Złomowanie autobusu zależy od tego, ile ma miejsc
To, czy stacja musi przyjąć pojazd za darmo, wynika z kategorii w dowodzie rejestracyjnym (pole J), a nie z tego, jak nazywamy pojazd na co dzień. „Bus” na dziewięć osób to dla przepisów zwykły samochód osobowy. Autobus to pojazd powyżej dziewięciu miejsc razem z kierowcą.
Bus osobowy do 9 miejsc (Transit, Sprinter, Trafic)
- Kategoria w dowodzie
- M1
- Masa własna (orientacyjnie)
- 2 do 3 t
- Czy stacja musi przyjąć bezpłatnie
- Tak, jeśli jest kompletny
Minibus powyżej 9 miejsc do 5 t
- Kategoria w dowodzie
- M2
- Masa własna (orientacyjnie)
- 3 do 4 t
- Czy stacja musi przyjąć bezpłatnie
- Nie, stacja ustala warunki
Midibus, autobus szkolny (Autosan, Isuzu, Solbus)
- Kategoria w dowodzie
- M3
- Masa własna (orientacyjnie)
- 6 do 9 t
- Czy stacja musi przyjąć bezpłatnie
- Nie, stacja ustala warunki
Autobus miejski 12 m (Solaris, MAN, Mercedes Citaro)
- Kategoria w dowodzie
- M3
- Masa własna (orientacyjnie)
- 10 do 12 t
- Czy stacja musi przyjąć bezpłatnie
- Nie, stacja ustala warunki
Autokar turystyczny (Setra, Neoplan, Bova)
- Kategoria w dowodzie
- M3
- Masa własna (orientacyjnie)
- 12 do 14 t
- Czy stacja musi przyjąć bezpłatnie
- Nie, stacja ustala warunki
Jeśli masz bus do dziewięciu miejsc, zajrzyj na stronę złomowanie busa i auta dostawczego, bo tam zasady są takie jak przy aucie osobowym. Ten wpis dotyczy autobusów, minibusów i autokarów, które do obowiązku bezpłatnego przyjęcia nie należą.
Ile płacą za autobus na złom
Za kompletny autobus stacja zwykle płaci, bo to kilka ton stali z ramy i szkieletu nadwozia, żeliwo z silnika i skrzyni, aluminium z poszycia i dużo miedzi w instalacji. Kwotę obniżają za to elementy, których stacja nie sprzeda: fotele, wykładzina, panele, szyby i izolacja. W autobusie jest ich znacznie więcej niż w ciężarówce, dlatego za tonę autobusu stacje płacą zwykle mniej niż za tonę ciężarówki.
Kompletność
- W górę
- Silnik, skrzynia i mosty na miejscu
- W dół
- Zdjęty silnik, skrzynia albo oś
Poszycie
- W górę
- Aluminium (część autokarów i autobusów miejskich)
- W dół
- Stal w złym stanie, przerdzewiały szkielet
Wnętrze
- W górę
- Fotele i panele wymontowane wcześniej
- W dół
- Pełne wyposażenie do utylizacji
Transport
- W górę
- Autobus odpala i dojedzie na kołach do lawety
- W dół
- Holowanie na sztywnym holu albo dźwig
Odległość
- W górę
- Zajezdnia blisko stacji
- W dół
- Kilkadziesiąt kilometrów ciężką pomocą drogową
Nie podajemy jednej stawki dla całego kraju. Cena złomu zmienia się co tydzień, a koszt holowania autobusu bywa wyższy niż przy ciężarówce, bo długi pojazd trudniej załadować. Wiążącą kwotę podaje stacja. Kalkulator powyżej pokazuje orientacyjną wartość metalu przy stawce, którą sam ustawisz.
Kasacja autobusu w czterech krokach
1. Sprawdź, czy autobusu nie da się sprzedać
Stare Jelcze, Autosany i Ikarusy mają kupców wśród kolekcjonerów, a sprawne autokary chętnie biorą firmy z Ukrainy i Bałkanów. Jeśli autobus jeździ i ma dokumenty, sprzedaż zwykle da więcej niż kasacja. Do stacji trafia pojazd, którego nikt nie chce w całości.
2. Zadzwoń do stacji z okolicy
Podaj markę, model, rocznik, masę własną, długość, liczbę miejsc i kod pocztowy zajezdni. Powiedz, czy autobus odpala, czy ma powietrze w układzie hamulcowym i czy pomoc drogowa wjedzie na plac.
3. Porównaj kwoty i koszt transportu
Stacje podają kwotę, termin i informację, czy holowanie jest w cenie. Przy autobusie różnice w koszcie transportu między stacjami bywają większe niż różnice w stawce za metal, więc porównuj kwotę netto, którą zobaczysz na koncie.
4. Odbierz zaświadczenie i wyrejestruj autobus
Stacja sprawdza numer VIN, przyjmuje tablice i wydaje zaświadczenie o demontażu pojazdu. Od 30 czerwca 2026 roku stacja zgłasza demontaż do ewidencji, a urząd wyrejestrowuje autobus z urzędu, tak jak opisujemy na stronie wyrejestrowanie auta po złomowaniu.
Dokumenty do złomowania autobusu
Prawo o ruchu drogowym (art. 79) pozwala wyrejestrować pojazd po przekazaniu go stacji demontażu albo punktowi zbierania pojazdów. Przepis obejmuje też pojazdy spoza ustawy o recyklingu, czyli autobusy: przedsiębiorca, który przyjmuje autobus, wydaje zaświadczenie o demontażu, a ono jest podstawą wyrejestrowania.
- Dowód rejestracyjny autobusu
- Karta pojazdu, jeśli była wydana
- Obie tablice rejestracyjne
- Dokument tożsamości osoby, która oddaje autobus
- Upoważnienie od firmy, gminy albo parafii, jeśli autobus oddaje kierowca lub kierownik zajezdni
- Uchwała albo zarządzenie o likwidacji środka trwałego, jeśli wymaga tego regulamin instytucji
Gdy autobus jest zapisany na zlikwidowaną firmę albo na zmarłego przedsiębiorcę, zacznij od uporządkowania własności. Opisujemy to we wpisach kasacja auta po zmarłym właścicielu i dokumenty do złomowania bez dowodu rejestracyjnego.
Kto najczęściej złomuje autobusy i o czym pamiętać
Przewoźnik i biuro podróży
Po kasacji usuń autobus z wykazu pojazdów w licencji albo zezwoleniu i zwróć przypisany mu wypis. Jeśli zamykasz całą działalność przewozową i sprzedajesz resztę taboru razem z kontraktami, najpierw zleć wycenę firmy, bo autobusy na złomie to tylko część jej wartości.
Gmina i szkoła
Wysłużony autobus szkolny likwiduje się jak każdy środek trwały: zarządzenie, protokół likwidacji, zaświadczenie o demontażu i przychód ze sprzedaży złomu w budżecie.
Parafia, klub sportowy, stowarzyszenie
Autobus jest zwykle zapisany na organizację, więc upoważnienie podpisuje osoba, która ją reprezentuje. Kwota od stacji trafia na konto organizacji, nie kierowcy.
Właściciel kampera albo food trucka z autobusu
Przerobiony autobus ma w dowodzie często inną kategorię niż pierwotnie. Sprawdź pole J i powiedz stacji, jaka zabudowa jest w środku, bo meble i instalacje stacja wycenia osobno.
Złomowanie autobusu razem z ciężarówkami i naczepami
Firmy, które likwidują autobusy, często mają też stare ciężarówki, naczepy albo busy. Jedna stacja z ciężkim sprzętem może zabrać cały tabor w kilku kursach i dać lepszą stawkę za całą partię. Opisujemy to na stronie złomowanie samochodów ciężarowych, gdzie jest też kalkulator dla pojazdów ciężkich i lista dokumentów dla firm transportowych.
Pytania o złomowanie autobusu
Ile płacą za autobus na złom?
Kwota zależy od masy, kompletności i kosztu transportu. Autobus waży od około 3 ton (minibus) do 14 ton (autokar), ale ma więcej foteli, szyb i tapicerki niż ciężarówka, więc za tonę stacje płacą zwykle mniej. Wiążącą kwotę podaje stacja, razem z kosztem holowania.
Czy stacja demontażu musi przyjąć autobus za darmo?
Nie. Obowiązek bezpłatnego przyjęcia kompletnego pojazdu dotyczy samochodów osobowych, aut dostawczych do 3,5 t i pojazdów trójkołowych. Autobus i minibus powyżej 9 miejsc mają kategorię M2 lub M3, więc stacja sama ustala warunki. Bus do 9 miejsc jest samochodem osobowym (M1) i obowiązek go obejmuje.
Gdzie zezłomować autobus?
W stacji demontażu z zezwoleniem albo w punkcie zbierania pojazdów, który ma sprzęt do ciężkich pojazdów. Tylko one wydają zaświadczenie o demontażu, z którym wyrejestrujesz autobus. Nie każda stacja przyjmuje autobusy, dlatego podaj stacji długość i masę, a przekonasz się, które dadzą radę.
Jak przetransportować autobus do stacji demontażu?
Autobus, który odpala i ma sprawne hamulce, holuje się na sztywnym holu albo podnosi przednią oś na pomocy drogowej do ciężkich pojazdów. Autobus bez napędu albo bez kół wymaga lawety niskopodwoziowej albo dźwigu. Stacja podaje w odpowiedzi, czy transport jest w cenie, czy liczy go osobno.
Czy mogę zezłomować autobus zabytkowy?
Tak, ale pojazd wpisany do ewidencji zabytków albo z żółtymi tablicami warto najpierw wystawić na sprzedaż, bo kolekcjonerzy płacą za niego wielokrotnie więcej niż stacja. Kasacja przebiega tak samo jak przy zwykłym autobusie: zaświadczenie o demontażu i wyrejestrowanie w wydziale komunikacji.
Znajdź stację, która przyjmuje autobusy
Wpisz kod pocztowy lub miasto w wyszukiwarce katalogu i zadzwoń do stacji z zezwoleniem, która ma sprzęt do pojazdów ciężkich. Wybierasz stację bez zobowiązań, a zaświadczenie o demontażu dostajesz od niej przy odbiorze.